大众网·海报新闻记者 吴亚娴 青岛报道

两年多来，山东省港口集团在百年未有之大变局中探索路径，在全球疫情与经济重构中直面挑战，坚持新发展理念，果断摒弃“吞吐量为王”的传统思路，紧扣港口主业高效发展，依托港口优势放大发展，跳出港口窠臼创新发展，为山东港口未来冲击更高目标奠定坚实基础。

“港口贸易虽然是新兴产业，但却有着特别的优势。”山东港口国际贸易集团党委书记、总经理刘晋向记者说到。

山东港口国际贸易集团于2020年3月成立，以建设国际领先的金融贸易港为目标，以油品、矿石等大宗商品贸易为重点，构建金融贸易综合服务平台，推动上下游供应链、产业链融合发展，为客户提供多货种、全链条贸易综合服务。作为一家成立仅仅不到两年的新型公司，组建当年实现贸易收入136亿元、预计今年全年贸易收入将突破400亿元，贸易利润总额8400万元。

在刘晋看来，通过港口发展贸易具备天然的地理优势。在发展港口贸易的过程中，可以充分发挥船舶借卸优势、仓储优势、以及货权的控制优势，这是其他贸易形式所不具备的，再加上各港口相互协同联动，可以短时间内相应客户需求，充分发挥为客户服务的功能。

除了港口发展贸易所具备的天然优势外，山东港口一体化这块“金字招牌”不容小觑。“山东港口一体化改革发展是贸易业务发展的坚强保障。”刘晋继续补充道。在近两年时间里，随着贸易货种增加、逐步扩大客户覆盖面、对客户的服务全面深入，贸易业务实现了从无到有、由少变多的发展变化。“我们掌握了市场是广阔的、全面的，同时我们对客户的货物在港上货权的控制力度很大，因此我们得到了银行和企业的支持信任。”

刘晋表示，在集团发展过程中，在零担保的情况下目前已获得22家银行301亿元全品类授信，全面展开国际及国内信用证、银承、流贷、离岸人民币结算等业务，为贸易业务发展创造了有利条件。“通过贸易手段，我们积极服务上下游客户，服务链条得到进一步延伸，不断加深用户粘性。”据刘晋介绍，目前贸易集团拥有客户近300家，在骨干货种贸易业务上大客户比重不断增多，其中不乏中国石油、BP石油等央企、跨国公司。

除了银行资源和客户资源外，山东港口更是陆续与广州港、安徽港航、辽宁港口集团、北部湾港等港口签订战略合作协议。为加快战略合作协议落地，贸易集团依托山东港口一体化改革发展平台，主动与兄弟港口对接，深耕目标市场，寻找合作契机，加强沟通合作，设计个性化业务方案，2021年3月与广州港落地首笔3000吨成品油贸易业务，自此拉开了与兄弟港口合作的序幕，现已与8个兄弟港口落地成品油、沥青、钙石、化肥、石油焦等10多种贸易业务，业务范围北到辽宁、河北，南抵海南、福建，西至广西、重庆，东到上海、安徽，促进生产资料、生产要素南北循环、东西互济。

随着贸易服务模式不断创新，综合服务能力不断提升，对社会贡献将越来越显著，预计2021年为地方贡献外贸进口额约80亿元、税收1.4亿元，为银行贡献1.2亿元。下一步，集团将依托于山东港口大宗商品，品类多，数量大的平台优势，围绕着多货种、多业态发展、多区域联动发展的发展思路，瞄准构建世界一流港口的贸易公司目标，争取在十四五期间实现贸易收入过千亿，更好为客户服务、为港口发展服务、为社会发展服务。